<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Всё о чопперах!</title>
	<atom:link href="http://allchoppers.ru/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://allchoppers.ru</link>
	<description>Это не просто дайджест о чопперах, где можно найти новоости, фото, интервью, полезные советы, книги, чертежи и курьёзы на байкерскую тематику. Это нечто большее. Это - место слёта!</description>
	<lastBuildDate>Thu, 17 May 2012 09:03:30 +0000</lastBuildDate>
	<language>ru</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.3.2</generator>
		<item>
		<title>Аккумуляторы в вопросах и ответах</title>
		<link>http://allchoppers.ru/akkumulyatory-v-voprosax-i-otvetax/</link>
		<comments>http://allchoppers.ru/akkumulyatory-v-voprosax-i-otvetax/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 14 May 2012 17:47:52 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Новости]]></category>
		<category><![CDATA[Пристальный взгляд]]></category>
		<category><![CDATA[Своими руками]]></category>
		<category><![CDATA[АКБ]]></category>
		<category><![CDATA[аккумулятор]]></category>
		<category><![CDATA[батарея]]></category>
		<category><![CDATA[рекомендации]]></category>
		<category><![CDATA[советы]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://allchoppers.ru/?p=2667</guid>
		<description><![CDATA[    Рассмотрим технические моменты по обслуживанию и эксплуатации аккумуляторных батарей для мототехники. Причем, сделаем это не форме инструкции, а форме ответов на наиболее часто задаваемые вопросы. Также постараемся дать определения некоторым терминам и расшифровать условные обозначения. Что значит характеристика A/h? В Ампер-часах указывается емкость аккумуляторной батареи. Это ее основная характеристика. К примеру, если разряжать аккумулятор током, равным 1/20 его емкости (при 12 Ампер-часах ток составит 0,6А), то АКБ разрядится до 10,5 В за 20 часов. Традиционно выбрана именно данная методика. При разряде током силой в 1А аккумулятор емкостью 12 А-ч разрядится за 10 часов, а при разряде уже в 12 А &#8211; всего лишь за 35 минут. Так что, как ты наверное заметил, зависимость здесь нелинейная. Могу ли я использовать автомобильное зарядное устройство для зарядки мотоциклетного аккумулятора? Можешь. Правда, если их емкость различается не очень значительно. Например, если на твоем байке стоит аккумулятор емкостью около 40-50 А-ч. Или же если в твоем зарядном устройстве предусмотрена возможность регулировки силы тока заряда. Помни: оптимальный ток заряда составляет 10% от номинальной емкости батареи. Почему необходимо поддерживать необходимый уровень электролита? В современных гелевых аккумуляторах электролит уже не используется, так что у счастливых владельцев данного вида АКБ по крайней мере одной заботой меньше. Если же [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://allchoppers.ru/akkumulyatory-v-voprosax-i-otvetax/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Мотошины: полная классификация</title>
		<link>http://allchoppers.ru/mototyres/</link>
		<comments>http://allchoppers.ru/mototyres/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 23 Apr 2012 03:23:16 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Пристальный взгляд]]></category>
		<category><![CDATA[классификация]]></category>
		<category><![CDATA[моторезина]]></category>
		<category><![CDATA[мотошина]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://allchoppers.ru/?p=2658</guid>
		<description><![CDATA[Классификация по сезонам: Летняя шина обладает глубокими продольными канавками для отвода воды из пятна контакта протектора с дорогой и, наоборот, слабо выраженными поперечными канавками и отсутствием микрорисунка. Летние шины всегда имеют плавный скругленный переход от протектора к боковинам. Зимняя шина обладает четко выраженными шашками от продольных и поперечных канавок значительной глубины. У шашек сложный фигурный рельеф для увеличения рабочих боковых поверхностей, а также разветвленный микрорисунок. Переход от протектора к боковинам очень резкий. Только зимние шины бывают с шипами (возможно установить дополнительно или готовые варианты). Шипы предназначены для разрушения тонкого льда. Если в зимнее время ваши маршруты лежат только в чертах города, то наиболее предпочтительный вариант &#8211; это нешипованные шины, которые останавливаются за счет трения резины об асфальт. Классификация по протектуру: Симметричный рисунок &#8211; одинаков относительно центра покрышки. Ассимметричный рисунок &#8211; отличается также хорошими характеристиками шин, такими как выброс большего количества снега, грязи и воды из под колес. Направленный рисунок &#8211; означает, что резину нужно ставить так, чтобы она крутилась в строго определенном направлении (Rotation на шине). В этом случае шине придаются отличные качества за счет точно продуманной и рассчитанной геомерии протектора. Обозначения на шинах Типоразмер шины &#8211; уникальное сочетание ширины, высоты и радиуса резины. Пример: 120/70/R18 (59W) Расшифровка: 1 &#8211; [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://allchoppers.ru/mototyres/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Ремонт байка в мастерской: подробное пособие. Часть II: технические нюансы</title>
		<link>http://allchoppers.ru/remont-bajka-v-masterskoj-podrobnoe-posobie-chast-ii-texnicheskie-nyuansy/</link>
		<comments>http://allchoppers.ru/remont-bajka-v-masterskoj-podrobnoe-posobie-chast-ii-texnicheskie-nyuansy/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 21 Apr 2012 16:38:35 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Пристальный взгляд]]></category>
		<category><![CDATA[Стиль]]></category>
		<category><![CDATA[байк]]></category>
		<category><![CDATA[мастерская]]></category>
		<category><![CDATA[ремонт]]></category>
		<category><![CDATA[советы]]></category>
		<category><![CDATA[чоппер]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://allchoppers.ru/?p=2649</guid>
		<description><![CDATA[В этой части мы постараемся раскрыть тебе все остальные нюансы ремонта байка в мастерской. В случае, если ты выбрал частную мастерскую, можно получить более демократичную цену за ремонт. Но и качество, естественно, может значительно отличаться от фирменного сервиса. Не в лучшую сторону, конечно. Здесь отношения между клиентом и мастером строятся исключительно на доверии. Вряд ли кто из частников станет составлять какие-либо договоры и прочие документы. Поэтому будь внимателен. Еще во время первого визита обязательно стоит узнать у постоянных посетителей (ежели таковые имеются), возникают ли претензии, и как часто. Также не будет лишним узнать, соблюдаются ли сроки ремонта. Немаловажная деталь &#8211; используются ли мастером при ремонте бывшие в эксплуатации детали. Разворачивайся сразу же, если сам мастер предложит тебе их использовать. Если повезет, и ты станешь свидетелем сцены, когда клиент сам предлагает использовать б/у детали, посмотри как поведет себя механик. Если соглашается &#8211; мы бы не советовали продолжать пользоваться его услугами. Если сразу предупреждает о возможных последствиях и отговаривает &#8211; отлично. Как правило, частники не могут похвастаться сертификатами, подтверждающими их квалификацию. Но узнать ее можно лишь взглянув на мотоцикл мастера. Причем марка не имеет значения. Имеет значение его техническое состояние и внешний вид. Эти характеристики обязаны быть на высочайшем уровне. Если мастер [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://allchoppers.ru/remont-bajka-v-masterskoj-podrobnoe-posobie-chast-ii-texnicheskie-nyuansy/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Ремонт байка в мастерской: подробное пособие. Часть I: теория и знакомство</title>
		<link>http://allchoppers.ru/remont-bajka-v-masterskoj-podrobnoe-posobie-chast-i-teoriya-i-znakomstvo/</link>
		<comments>http://allchoppers.ru/remont-bajka-v-masterskoj-podrobnoe-posobie-chast-i-teoriya-i-znakomstvo/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 06 Mar 2012 16:07:09 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Новости]]></category>
		<category><![CDATA[Пристальный взгляд]]></category>
		<category><![CDATA[Своими руками]]></category>
		<category><![CDATA[Чтиво]]></category>
		<category><![CDATA[мастерская]]></category>
		<category><![CDATA[рекомендации]]></category>
		<category><![CDATA[ремонт]]></category>
		<category><![CDATA[советы]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://allchoppers.ru/?p=2631</guid>
		<description><![CDATA[ Иногда мотоциклы ломаются. Это аксиома. И тогда его приходится везти в мастерскую. Насколько он надежен? Читай внимательно данную статью и выполняй все наши рекомендации. В этом случае ты должен остаться доволен результатом. Для начала воспользуйся рекомендациями проверенных друзей или знакомых. Они, обычно, плохого не посоветуют. Хотя, конечно, бывают и исключения. Если подходящих кандидатур в наличии не оказалось, не отчаивайся &#8211; все в твоих руках. Начинай просматривать рекламные объявления мастерских. Не ведись на кричащие заголовки в стиле &#8220;Быстро, качественно, недорого!&#8221;. Помни &#8211; скупой платит дважды, тупой &#8211; трижды&#8230; ну и так далее. Также должно насторожить что-то вроде &#8220;Все виды работ для любых мотоциклов&#8221;. В общем, собери как можно более полный список доступных мастерских. И начинай общаться. Со всеми подряд из твоего списка. Пока &#8211; только по телефону. Опиши неисправность так, как умеешь: &#8220;хрюкает&#8221;, &#8220;капает&#8221;, &#8220;пищит&#8221;, или &#8220;Да не едет он нихрена!&#8221;. В процессе общения солидные мастерские не могут позволить себе  перебивать тебя, вешать трубку и предлагать сразу приехать к ним, чтобы разобраться на месте. В уважающих себя (и тебя, кстати) мастерских принято вежливо представляться и терпеливо отвечать на любые твои вопросы. Все, что может сделать механик &#8211; предложить тебе пообщаться с шеф-механиком. В любом случае, ты можешь узнать примерную причину неисправности [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://allchoppers.ru/remont-bajka-v-masterskoj-podrobnoe-posobie-chast-i-teoriya-i-znakomstvo/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Семь заповедей ночной поездки</title>
		<link>http://allchoppers.ru/sem-zapovedej-nochnoj-poezdki/</link>
		<comments>http://allchoppers.ru/sem-zapovedej-nochnoj-poezdki/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 03 Mar 2012 05:32:23 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Пристальный взгляд]]></category>
		<category><![CDATA[Чтиво]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://allchoppers.ru/?p=2625</guid>
		<description><![CDATA[Соблюдая эти нехитрые семь заповедей вождения мотоцикла в темное время суток, ты гарантированно сможешь поколесить дольше. И безопаснее. Итак, заповедь первая: будь осторожен. Как бы банально это ни звучало, но чистые включенные фары и светоотражающие элементы экипировки делают тебя гораздо заметней на дороге. Заповедь вторая. Безопасность. Не забывай надевать шлем и прочие защитные предметы гардероба. Заповедь третья. Внимательность. Ночью различные препятствия в виде автомобилей, пешеходов или животных имеют свойство появляться несколько неожиданнее. Поэтому выбирай безопасную скорость движения. Заповедь четвертая. Осмотрительность. Предугадать поведение участников дорожного движения всегда непросто. Особенно &#8211; ночью. Соблюдай безопасную дистанцию. Заповедь пятая. Трезвость. Выпил &#8211; за руль не садись! Даже встреча с постом ДПС в данном случае &#8211; не самое неприятное последствие&#8230; Заповедь шестая. Бдительность. Свет фар встречного транспорта на несколько миллисекунд практически лишают тебя зрения. Старайся смотреть не на фары, а на отражающийся ими свет. Заповедь седьмая, последняя. Индивидуальность. Каждый кастом &#8211; личность. причем спроектированный индивидуально под одного водителя. Ночное время &#8211; не лучшее для тест-драйва чужого аппарата.]]></description>
		<wfw:commentRss>http://allchoppers.ru/sem-zapovedej-nochnoj-poezdki/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

