Признайся, сколько раз ты подумывал о широком спицованном колесе для своего чоппера, сделанном, к тому же, своими руками? Хватит откладывать – пора приниматься за дело. Мы постараемся помочь.
Но сначала – немного теории. Прежде всего, широкое заднее колесо – это не просто выпендреж и каноны стиля, а еще и устойчивость на прямых участках трассы, для которых чоппер, собственно, и создан.
Многие отечественные кастомайзеры устанавливают на свои чопперы и кастомы задние колеса от “Вояжей” или “Волков”. Весьма распоространенным вариантом является установка автомобильного диска. Часто для этой цели используется диск “Москвича” М-401. Ступица – или самодельной конструкции, или же – стандартная.
На этом с теорией покончено, и если ты определился с конструкцией, то переходим к практике.
1. Разметь обод под выбранное тобой количество спиц (их может быть 40, 50, 80 или намного больше – дело вкуса). Также тебе понадобится направленное к центру обода отверстие под ниппель диаметром 8-9 мм.
2. Теперь обод следует хорошенько “отпескоструить”, дабы избавиться от остатков краски, следов коррозии и прочих ненужных для чоппера вещей.
3. Теперь можно заняться гальваникой. Идеальным станет покрытие “медь-никель-хром” с промежуточной полировкой. Тебе нужно будет подыскать знакомого на ближайшем оборонном заводе. Если поиски не увенчались успехом, рекомендуем прочесть нашу статью “Хромирование в домашних условиях”.
4. Теперь пришло время для серьезной работы – изготовления эксклюзивной ступицы. К ней обычно крепится переходной фланец для крепления тормозного диска с сальником, уплотняющим полость подшипников. Их, кстати, можно ставить как шариковые, так и роликовые радиальноупорные. Не забудь прикрепить (или приварить) поясок для крепления головок спиц.
Что касается длинны спиц, то она подбирается экспериментальным путем. Скорее всего, спицы от какой-нибудь иномарки да и подойдут, если же нет – придется изготавливать hand-made из длинных “Ураловских”.
5. Что касается тормозов, то оппозиту обычно хватает “ИЖевской” гидравлики. Хотя, если позволяет бюджет, можно ставить любые иностранные тормоза. Причем томозной цилиндр с диском лучше использовать от одного и того же производителя. Это избавит тебя от проблем их “совместимости.”
6. Собери получившуюся конструкцию и установи на место.
Прежде чем заниматься вышеописанным тюнингом, обязательно прочти на эту тему статьи:
Десерт для оппозитчика. Рама вареная чопперная. Некулинарные рецепты
Тебя заинтересует:
Сейчас комментируют