В предыдущей статье мы опубликовали чертежи всех необходимых деталей для создания полноценного кастома. На этот раз самое вкусное достанется тем, кто для постройки сначала использует программы трехмерного моделирования. Несомненно, модель двигателя КМЗ-8.125.01.101, выполненная GANS’ом в программе КОМПАС-3D, окажется основой для построения трехмерной модели чоппера.
По многочисленным просьбам оппозитчиков-кастомайзеров предлагаем твоему вниманию чертежи рамы отечественного “Днепра”, сделанные одним из читателей. Однако, прими во внимание, что размеры могут немного отличаться от реальных. Это связано, в первую очередь, с методами замеров. Оные проводились квартире автора с использованием рулетки и прочих высокоточных приборов. Заметим также, что в данных чертежах нет точных изгибов,...
В очередной раз публикуем подборку отечественных кастомов – столь близких нашим сердцам – “Днепров” и “Уралов”. Может быть, именно здесь ты найдешь уже воплощенные идеи для создания своего чоппера. Или на основе этих создашь что-нибудь свое, новое, необычное… В общем, любуемся.
В очередной раз перегревая движок своего оппозита, не приходилось ли тебе задумываться о том, почему же детали цилиндро-поршневой группы так быстро изнашиваются? Наверняка, приходилось. И, подыскивая ответ на этот, без сомнения, животрепещущий вопрос, ты грешил на качество изготовления сих деталей или на качество сборки узла. Или на применяемое масло, обещая в следующий раз залить...
Когда возможности стандартных «Ураловских» и «Днепровских» двигателей больше не могут удовлетворять потребности наших байкеров, они принимаются за дело с размахом, вполне соответствующим широте души русской. В качестве «сердца» ставится автомобильный двигатель. Как ни удивительно, но пальму первенства пока удерживают американцы со своим «Томагавком» (на языке оригинала – Dodge Tomahawk). Это метательное оружие индейцев разгоняется...
Новая подборка оппозитных кастомов на базе «Днепров». Впрочем, «Уралы» тоже иногда встречаются. Возможно, некоторые идеи стоит позаимствовать для создания твоего неповторимого чоппера.
Иногда, в процессе тюнинга либо ремонта наших оппозитов, возникает необходимость узнать, к примеру, каталожный номер детали. Также очень полезной оказывается таблица взаимозаменяемости деталей, узлов и агрегатов. Рекомендуем скачать эти брошюрки и бережно хранить где-нибудь в гараже. Поверьте, обязательно пригодятся. Они, как говорится, из разряда must have. Архив со всеми каталогами можно скачать с Letitbit.net...
Изменить конструкцию заднего маятника на оппозите вовсе не сложно. Сложности возникнут чуть позже. Иногда – даже через несколько километров. Дело в том, что резиновую муфту, установленную на хвостовике коробки передач, может просто разрывать на части. А бывает и так, что срывает стопорное кольцо карданного вала. В одной из предыдущих статей мы вскользь коснулись темы...
Увлекшись иностранными кастомами, мы умудрились напрочь забыть о произведениях украинских мастеров мототюнинга. Однако, эту ошибку мы исправим прямо сейчас.
Продолжаем цикл статей о тюнинге отечественной мототехники. В прошлых статьях серии «Кастомизация оппозитов» – «Подготовка», (в которой, кстати, рекомендовалось сразу определиться со стилем и стилистикой кастома), «Размышления на тему рамы» и «Задний каток для оппозита» мы практически полностью создали, так сказать, каркас будущего чоппера. Пришло время заняться обвесом. В частности – крыльями.
Сейчас комментируют