Увлекшись иностранными кастомами, мы умудрились напрочь забыть о произведениях украинских мастеров мототюнинга. Однако, эту ошибку мы исправим прямо сейчас.
Тема создания чопперной рамы из стандартной «Ураловской» или «Днепровской» будет волновать умы наших кастомайзеров, пока они (в смысле – рамы) будут существовать. Поэтому, давай рассмотрим этот процесс более или менее подробно. Прежде всего нам понадобится стапель. Без него – никуда и никак. Можешь смело бросить коленвал в того, кто станет утверждать обратное. Ничего толкового...
Продолжаем цикл статей о тюнинге отечественной мототехники. В прошлых статьях серии «Кастомизация оппозитов» – «Подготовка», (в которой, кстати, рекомендовалось сразу определиться со стилем и стилистикой кастома), «Размышления на тему рамы» и «Задний каток для оппозита» мы практически полностью создали, так сказать, каркас будущего чоппера. Пришло время заняться обвесом. В частности – крыльями.
Полистав наши странички, невольно можно прийти к выводу, что мы недолюбливаем трайки. Вовсе нет! Трайки мы любим и уважаем. Просто тема трайков настолько обширна, что писать нужно только основательно изучив матчасть. Но мы все же рискнем. При этом стоит сделать скидку на то, что авторы никогда особо не увлекались трехколесными аппаратами и видели их...
Сейчас комментируют