Опубликовано

Мотоциклы супергероев от Harley-Davidson и Marvel

Компания Harley-Davidson совместно с Marvel представила линейку «супергеройских» мотоциклов для персонажей популярных комиксов. Читать далее Мотоциклы супергероев от Harley-Davidson и Marvel

Опубликовано

Девушки 18+

Небольшая подборка девушек, оседлавших мотоциклы. В чем прелесть? Минимум одежды и самые непринужденные позы… Только для совершеннолетних. Читать далее Девушки 18+

Опубликовано

Бобберы на базе оппозитов

Бобберы становятся все более популярными среди кастомайзеров. Если еще недавно основным видом кастомов являлись чопперы, то сейчас тенденция явно меняется. Все больше бобберов выходит из гаражей талантливых (или не очень) кастомайзеров.

Это — неспроста. Ведь боббер требует меньше изменений, нежели, например, чоппер, либо трайк (тут переделок гораздо больше). Кроме технической составляющей немаловажную роль играет и сложность в оформлении документов. Бобберы обычно не требуют кардинальных изменений в конструкции рамы, ходовой части и тормозной системы. Поэтому и регистрация конструкционных изменений может и вовсе не потребоваться.

Немаловажный фактор — удобство и комфорт. Если изначально чоппер подразумевает длинные путешествия, то для боббера больше подходят городские и пригородные поездки, которые совершаются, как правило, гораздо чаще. То же относится и к кафе-рейсерам, и к стрит-рейсерам, и к обычным дорожным мотоциклам.

И если подавляющее большинство чопперов используют по канонам стиля V-Twin, то остальные байки, к счастью для отечественных мотолюбителей, могут иметь любой тип двигателя: одно- или многоцилиндровый, к тому же — рядный, или оппозитный.

Именно благодаря таким или подобным соображениям, на свет появляются подобные бобберы на основе оппозитов.

Опубликовано

Далеко не V-Rod’ы

V-Rod давно и заслуженно пользуется всеобщим признанием не только байкеров, но и любителей более динамичной езды. Ведь это особенный — спортивный Харлей. Он не только легенда, но и источник адреналина. 2 в 1, так сказать.

Единственное сравнение, которое приходит на ум — древний уже японский самурай — Yamaha V-max. V-max, V-Rod… Схожесть имен как бы намекает на сходство характеров.

Действительно, оно так и есть. Спортивные качества присущи обоим, но Харлей более подвижен. Естественно, ведь он-то насколько моложе! Так что ходовые качества сравнивать ни в коем случае не будем — это не корректно. А вот по части пригодности для тюнинга эти мотоциклы вполне могут и поспорить.

Чего только с V-Rod’ом уже не вытворяли… Впрочем, взгляни сам!

Опубликовано

Эй, толстый!

Изначально ширина заднего колеса на чопперах увеличивалась в угоду устойчивости на длинных американских прямых. Чем шире заднее колесо, тем устойчивее мотоцикл движется по прямой. Байкер чувствует себя комфортно и расслаблено.

Так, со скромных 130-мм задней резины ее размер постепенно увеличивался: 180, 200, 250 мм. И сейчас уже не в диковинку встретить аппараты с 300-ым или даже 330-ым задним «катком».

Конечно, это проявление гигантомании несет в себе еще одно несомненное достоинство — отпадает необходимость в боковой подставке…

Чопперы с широкими задними "катками"

Опубликовано

4V-Twin

Харлей с 4(!) двигателями

Что делать, если двигатель слабоват? Напрашивается вполне логичный ответ — форсировать. Но существуют способы гораздо более экзотичные. Например, увеличить количество… двигателей.

Как видим на фото сверху, владельцу одного V-Twin’a показалось явно маловато. Поэтому он решил дополнить свой Харлей еще тремя.

Аппарат получился мощный. И эффектный. Однако, на этом, пожалуй достоинства и заканчиваются. Огромная масса, затрудняющая управление, соответствующий расход топлива и еще целый набор недостатков…

Но будем откровенны: это совершенно не важно, так как данный экземпляр — всего лишь шоу-стоппер, основной задачей которого является привлечение всеобщего внимания. А с этим он отлично справляется, не так ли?