Опубликовано

7 советов безопасности на мотоцикле

7 советов безопасной езды на мотоцикле
  1. Всегда надевай шлем. Выбери себе подходящий, с пометкой DOT, для обеспечения безопасности, соответствующей государственным требованиям.
  2. Знай свои возможности. Твой мотоцикл ограничен техническими характеристиками, а ты — физическими возможностями. Изучи их.
  3. Контролируй скорость. И не превышай предписанную.
  4. Соблюдай безопасную дистанцию. Никто не любит «прилипал», кроме того, это опасно. Также не забывай и о боковой дистанции — не проходи мимо остальных участников движения впритирку.
  5. Пользуйся обоими тормозами. Выжимай передний и задний тормоз одновременно. Нажатия должны быть плавными и мягкими.
  6. Будь заметным. Включай фары днем и ночью. Не следует экономить на лампочках.
  7. Сигналь. Используй как звуковой, так и поворотные сигналы при необходимости.
Опубликовано

Начинающим байкерам: советы бывалых

Советы новичкам

Если ты за рулем мотоцикла совсем недавно, обязательно ознакомься с советами опытных байкеров — их применение поможет сделать вождение более безопасных, а возможно — и избежать разного рода неприятностей.

Общие советы:

  • в холодное время года перед началом движения следует «оторвать» диски сцепления — при неработающем двигателе включите первую передачу и, не отпуская сцепления, покатайте байк вперед-назад несколько раз. Потом запустите двигатель: передачи должны переключаться без труда. В противном случае «склеенные» диски сцепления могут повредить коробку передач.
  • всегда пользуйся сигналами поворота — за несколько секунд до начала маневра, предварительно убедившись в его безопасности;
  • пластиковая разметка на дороге — весьма скользкая. И если просто двигаться по ней можно более-менее безопасно (хотя и это не рекомендуется), то при торможении следует быть особенно осторожным;
  • трамвайные и железнодорожные переезды следует пересекать под прямым углом с максимальной осторожностью и (в идеале) с постоянной безопасной скоростью;
  • максимально плавно маневрируй на мокрой дороге и во время дождя — манера твоего вождения должна напоминать манеру дальнобойщика зимой в гололед: максимально плавно и неторопливо. Кстати, освоив подобный стиль вождения, тебе будет гораздо легче на сухой дороге.

На светофоре:

  • на светофоре перед включением зеленого сигнала обязательно убедись в отсутствии помех слева или справа — светофоры еще никого не сбивали (только в случае самозащиты), в отличие от надеющихся «проскочить» на мигающий;
  • не отпускай педаль/рычаг тормоза ранее, чем перед непосредственно началом движения — это позволит сзади стоящему водителю не начать движение, увидев твои погасшие «стопы»;
  • на светофоре не пристраивайся вплотную к впереди стоящему — этим ты сохранишь себе возможность совершения маневра при приближающейся сзади опасности и избежишь сомнительного удовольствия оказаться зажатым между бамперами;
  • включи первую передачу «на всякий случай» при приближении автомобиля сзади по твоей полосе — это обезопасит тебя, если он вдруг не успеет оттормозиться;
Опубликовано

Моменты, которые должны насторожить покупателя автомобиля с пробегом

Каждый участник вторичного автомобильного рынка точно знает, что существует такое понятие, как предпродажная подготовка. Но продавцы чаще всего слишком сильно увлекаются этим процессом, что допускают много ошибок. Другие, напротив, маскируют под предпродажной подготовкой различные дефекты, которые должны снижать стоимость транспортного средства. Как разобраться в этом? На какие признаки нужно обратить внимание, чтобы не купить машину в плохом состоянии?

Предварительно нужно узнать цену на Ford на auto.ria.com. Эта торговая площадка стала излюбленным местом украинских автомобилистов. Они здесь делятся навыками и опытом, а также продают и покупают машины. То есть, этот сайт является виртуальным автомобильным рынком, посещать который намного удобнее. После того, как вы проведете мониторинг рынка, будете знать приблизительные цены на интересующие модели. Соответственно, продавцы не смогут изначально запутать вас в вопросе стоимости.

Во время визуального осмотра в первую очередь нужно обратить внимание на наличие краски в тех местах, где, по сути, ее быть не должно. Это могут быть резиновые уплотнители, решетки радиатора, плафоны фар, табличка с номером и так далее. Одним словом, вам нужно найти доказательства (если таковые присутствуют) того, что машину красили. При обнаружении нужно отказаться от покупки, причем не нужно даже торговаться. Дело в том, что заводское лакокрасочное покрытие рассчитано на десятилетия. Если же владелец красил машину, тогда он хотел скрыть множество царапин, либо следы аварии. И тот, и другой случай плачевно сказываются на состоянии транспортного средства, поэтому покупать его не стоит, выйдет вам дороже.

Нужно проверить наличие люфта дверей. Если он отмечается только там, где сидит водитель, то ничего страшного нет. Если же люфт присутствует на всех дверях, то это указывает на заработок в машине посредством извоза пассажиров. Такой подход к эксплуатации транспортного средства накручивает пробег, чем неизменно ухудшает его состояние. Износ деталей происходит быстрее, соответственно, ремонт вам потребуется скоро, причем он будет довольно-таки дорогостоящим.

Также то, что водитель подрабатывал извозом можно определить при проверке сидения. Если они продавлены, тогда либо требуйте скидку, либо отказывайтесь от покупки. В то время как двери можно подтянуть и подкрутить, с сидениями автомобилист ничего сделать не сможет.

Опубликовано

Выбор мотошин

Мотошины: расшифровка характеристик

Занятие не такое уж и сложное. Главное — знать все, что содержит данная статья.

Проще всего выбрать покрышки, аналогичные старым. Второй вариант — более правильный — обратиться к инструкции по эксплуатации, и подобрать покрышки, рекомендованные производителем.

Также можно осмотреть мотоцикл в поисках нужной информации. Тип и размерность шин зачастую указывается на наклейке в задней части рамы, на маятнике, под седлом, либо под крылом стального коня. В зависимости от конкретной марки и модели, конечно же.

Если же ты хочешь основательно разобраться в «резиновом» вопросе, милости просим читать дальше.

А чтобы было просто и понятно, возьмем конкретный пример. Допустим, на боковине нашей исследуемой покрышки Dunlop D211 GP Racer следующие обозначения:

Dunlop 180/55 ZR17 M/C (73W) D211 GP Racer M JLB

Расшифруем это:

  • Dunlop — производитель. Для чопперов выпускают моторезину компании Avon, Michelen, Dunlop, Pirelli, Matador и прочие. Безусловно, наиболее именитые производители оценивают свою продукцию соответственно. Но, как показывает практика, слишком ощутимой разницы по качеству нет. Сказывается конъюнктура рынка
  • 180 — ширина колеса в мм. Она обычно кратна 10, и в подавляющем большинстве случаев указана в мм. Довольно редко можно встретить дюймовые размеры (например, 3,25″ или 5,5″)
  • 55 — высота боковины в процентном отношении к ширине, указывается также в миллиметрах. То есть, в нашем случае высота равна 180*0,55=99 мм
  • R — способ укладки корда. В данном случае — R — радиальная. Возможен вариант В — диагональная. Если в радиальной конструкции слои корда уложены от одного края шины к другому по кратчайшему пути, и параллельны друг другу, то диагональная конструкция предусматривает пересечение слоев корда под углом (от 30° до 60° в зависимости от конкретной модели). На сегодняшний день последняя считается архаичной, так как изнашивается в 1,5 — 2 раза быстрее радиальной, но имеет некоторые существенные преимущества: она дешевле, легче ремонтируется, и имеет более прочную боковину.

Наша шина имеет маркировку ZR, где Z указывает индекс скорости по классификации шин, действовавшей до 1991 года. Указана для облегчения определения совместимости.

  • 17 — посадочный диаметр, в дюймах. Напомним, 1″=25,4 мм
  • М/С — назначение покрышки. В нашем случае предназначена исключительно для мотоциклов или скутеров
  • (73W) — соответственно, индексы нагрузки и скорости. Согласно приведенным ниже таблицам нагрузки и скорости, максимально допустимая нагрузка на шину составляет 365 кг, а максимально допустимая скорость — более 270 км/ч. Обрати внимание: если бы скобок не было, «максималка» ограничилась бы 270 км/ч
  • D211 GP Racer — модель. В зависимости от производителя и серии может весьма значительно отличаться от нашей. Лучше всего изучать характеристики модели на сайте производителя
  • М — код состава (компаунда). Soft — мягкий, Medium — средний, Endurance — жесткий
  • JLB — дополнительная информация о покрышке. В данном случае — о технологии укладки корда. Также может быть указана технология распределения давления воздуха внутри шины, технология использования разных уровней жесткости и прочая «фирменная» информация

На любых покрышках проверяй следующую важную информацию:

  • TL — наличие/отсутствие камеры.  (TL) TubeLess — бескамерная, (TB) TubeTyre — камерная
  • 1514 — дата изготовления в формате четырех цифр, где первые две обозначают неделю года, вторые две — соответственно, год. В нашем случае — начало апреля 2014 года.
  • made in Japan — страна-производитель. Обычно компания тщательно ведет контроль качества продукции на всех заводах, выпускающих фирменную продукцию. Поэтому, данный показатель можно считать отчасти психологическим.
  • указывает направление движения колеса

Таблица перевода маркировки из дюймовой системы в метрическую:

ДюймоваяМетрическая
3.0090/90
3.25100/90
3.50110/90
3.60100/90
4.10110/90
4.25120/90
4.40120/90

Таблица индексов нагрузки:

Индекс нагрузкиМаксимальная нагрузка, кг
45165
46170
47175
48180
49185
50190
51195
52200
53206
54212
55218
56224
57230
58236
59243
60250
61257
62265
63272
64280
65290
66300
67307
68315
69325
70335
71345
72355
73365
74375
75387
76400
77412
78426
79437
80450
81462
82475
83487

Таблица индексов скорости:

Индекс скоростиМаксимальная скорость, км/ч
B50
C60
D65
E70
F80
G90
J100
K110
L120
M130
N140
P150
Q160
R170
S180
T190
U200
H210
V240
ZRболее 240
W270
(W)более 270
Y300
(Y)более 300

Опубликовано

Аккумуляторы для мототехники: краткий ликбез

АКБ для мотоциклов

Типы АКБ

  • Сухозаряженные — отличаются простотой конструкции и хорошими технико-эксплуатационными характеристиками при относительно небольшой стоимости. Из недостатков можно отметить только необходимость обслуживания. Кроме того, перед началом эксплуатации необходимо залить электролит, представляющий собой смесь дистиллированной воды и серной кислоты, и подождать 0.5 — 1 ч до полного прекращения газообразования. После чего корпус закрывается пробками и батарея становится пригодной к эксплуатации. Электролит можно приобрести отдельно.

Меры предосторожности:

  1. В процессе самостоятельного приготовления электролита сначала следует наливать воду, а затем в воду — кислоту. Ни в коем случае не наоборот!
  2. Во время подзарядки обязательно нужно выкрутить пробки во избежание взрыва образующихся газов.
  • Сухозаряженные необслуживаемые АКБ — заправляются электролитом на заводе-изготовителе.Не нуждаются в обслуживании и сразу готовы к эксплуатации. Заряжать батареи данного вида необходимо при минимальной силе тока во избежание вздутия. Не следует оставлять АКБ на морозе и допускать его полной разрядке. В этих случаях батарея может потерять существенную часть своей емкости.

Меры предосторожности:

  1. Не открывать!
  • Гелиевые АКБ — наиболее современный, и, как следствие совершенный тип АКБ. Использование специального состава позволяет существенно повысить энергоотдачу по сравнению с остальными типами. Из достоинств — большая емкость при маленьких габаритах — идеально соответствуют требованиям современных мотоциклов. Не нуждаются в обслуживании. Из недостатков — цена. Заряжать гелиевые АКБ нужно аналогично сухозаряженным необслуживаемым. Более того, для зарядки рекомендуется использование автоматического зарядного устройства.

Маркировка АКБ

Технические параметры и характеристики нанесены на этикетку или (реже) корпус АКБ.

Для примера возьмем такую маркировку:

6СТ — 18 АЗ. В данной маркировке слева направо указаны:

6 — количество банок в батарее;

СТ — назначение: в данном случае — стартерный;

18 — емкость в Ампер-часах, т.е., заряд, который отдается при разряде полностью заряженным аккумулятором до наименьшего допустимого напряжения.

Большинство современных транспортных средств питаются от напряжения в 12В, но следует быть внимательным — существуют и 6В АКБ для малокубатурной или устаревшей техники.

Также могут быть указаны дополнительные характеристики:

  • Резервная емкость — в минутах, показывает время, которое мотоцикл сможет двигаться при полностью заряженном аккумуляторе и неработающем генераторе;
  • Пусковой ток — чем больше величина пускового тока, тем легче аккумулятор заведет двигатель. Особенно актуально в холодное время года;
  • Вес — в кг.

На всех АКБ обязательно указывается полярность. Расположение «+» и «-» необходимо принимать во внимание из-за возможной нехватки длинны проводов.

Полярность

Существует два вида полярности: прямая (страны СНГ) и обратная (страны Европы). Определяется полярность по левому знаку (если смотреть на АКБ спереди, со стороны этикетки): если слева «+», это прямая полярность, если «-» — обратная.

Опубликовано

Основы безопасности байкера: 7 простых советов

Безопасность байкера - забота самого байкера

Начнем с прописной истины: мотоцикл — средство повышенной опасности. Следовательно, о том, как ее, этой самой повышенной опасности избежать, толковому байкеру следует хорошенько задуматься. И запомнить несколько простых советов.

  1. Перед любой (даже самой короткой) поездкой следует произвести визуальный осмотр своего железного коня на предмет различных неполадок. Все ли в порядке? Работают ли сигналы, нормальное ли давление в шинах, не отваливаются ли цилиндры или колеса…
  2. Не помешает заглянуть в топливный бак — проверить наличие в нем бензина. Даже при наличии датчика топлива. Никому не охота стоять на обочине в ожидании сердобольной души.
  3. Обязательно (слышишь — обязательно!) надевай защитную экипировку. Ну хотя бы шлем… Очень желательно, чтобы твоя экипировка обладала светоотражающими элементами, или, по меньшей мере, была яркой и хорошо заметной.
  4. Регулярно совершенствуй и оттачивай навыки безопасного, контр-аварийного и экстремального вождения мотоцикла. Сейчас есть много школ данной специализации. Чем лучше ты знаешь и чувствуешь свой байк, тем безопаснее чувствуешь себя на дороге.
  5. Тренируй периферийное зрение — очень важный навык. Почаще смотри в зеркала (в идеале — каждые несколько секунд) — ситуация на дороге может кардинально измениться в доли секунды, так что информация о трафике очень важна.
  6. Избегай риска на дороге: это касается и скоростного режима, и перестроений и всех остальных маневров. Если в автомобиле водитель как минимум рискует повреждением автомобиля, то мотоциклист как минимум рискует собственным здоровьем. Сравни и задумайся.
  7. Знай и соблюдай ПДД. Всегда. Беспрекословно. Без комментариев.