Архив метки: оппозит

Бобберы на базе оппозитов

Бобберы становятся все более популярными среди кастомайзеров. Если еще недавно основным видом кастомов являлись чопперы, то сейчас тенденция явно меняется. Все больше бобберов выходит из гаражей талантливых (или не очень) кастомайзеров.

Это — неспроста. Ведь боббер требует меньше изменений, нежели, например, чоппер, либо трайк (тут переделок гораздо больше).… Далее

Моторное масло для оппозита

Выбор моторного масла для оппозита во многом схож с выбором масла для любого другого мотоцикла. Основные принципы те же: есть деньги — берем «синтетику», нет денег — берем «минералку». Оптимальным вариантом будет применение полусинтетических масел: не так дорого, как применение синтетического, но при этом лучше, чем использовать минеральные масла.… Далее

Кастомизация рамы "оппозита"

Чоппер из оппозита своими руками: режем раму

Основа любого байка — не только чоппера — рама. Именно от её силуэта будет зависеть, какой вид чоппера получится в результате кастомайзинга: классический чоппер или боббер, либо более экзотический хай-нек или спорт-круизер, либо еще более диковинный лоурайдер. Мы не рассматриваем другие типы мотоциклов: ни эндуро, ни тем более спортбайк из отечественных оппозитов, «Урала» и «Днепра» не получится.… Далее

Регулировка клапанного зазора в двигателях МТ

Регулировка клапанных зазоров оппозитного двигателя

Регулировка клапанов в нашем случае будет производиться на двигателе МТ 10-32, установленном на подопытном «Днепр-11». Впрочем, конструктивно двигатели оппозитов имеют несущественные различия, поэтому данное руководство можно применять ко всем моделям.

Регулировка зазоров клапанов — совсем не трудная задача, и под силу даже новичкам.… Далее

Конические подшипники в рулевую колонку оппозита. Дешево!

ssw055Вниманию владельцев оппозитов! Теперь у вас есть возможность приобрести комплект конических подшипников в рулевую колонку оппозита. Размеры подшипника полностью совпадают с размерами «родного», шарикового подшипника. Следовательно, никаких доработок и переделок не нужно.

Конические подшипники в рулевой колонке в лучшую сторону влияют на управляемость мотоцикла.… Далее